SD 206(پنج شنبه 87 خرداد 30 ساعت 12:31 عصر )
SD 206
پژو 206SD پنجمین و آخرین گونه از انواع مدل 206 به شمار می رود. این خودرو در میان مدلهای دیگر پژو 206 شامل هاچ بک 3 در و 5در ، کوپه روباز و استیشن به دلیل برخورداری از صندوق عقب بزرگ و جادار نقش خود را به عنوان یک خودرو خانوادگی ایده آل به خوبی ایفا مکند.
این خودرو اولین خودرو در کلاس ابعادی B/C وخانواده محصولات 206 است که در هر دو مدل بنزینی و دوگانه سوز جهت تولید انبوه طراحی گردیده است.
206 صندوقدار برای نخستین بار در نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2005 به جهانیان معرفی شد. این خودرو حاصل ایده و فکر ایرانی و همکاری دو شرکت بزگ ایران خودرو و پژو می باشد. پروژه 206SD با کد T13 از مارس 2004 و با هدف طراحی و تولید مدل سدان این خودرو برای عرضه در بازار ایران و 39 کشور دنیا شروع شد. ایران‌خودرو تنها عرضه کننده این محصول در بازارهای صادراتی خواهد بود.
خودروی 206 صندوقدار بصورت 19 مدل مختلف طبق تعریف بازار کشورهای صادرتی و بازار ایران تولید و عرضه خواهد شد. این مدلها در موتور، گیربکس، سیستم تعلیقّ، سیستم ترمز، نوع سوخت مصرفی و تجهیزات جانبی متفاوت خواهند بود. کشورهای صادراتی طبق تعریف شامل : کشورهای حوزه خلیج فارس، آسیای میانه ، اروپای شرقی ، خاورمیانه، آفریقا ، چین و روسیه می باشد.
206 صندوقدار با برخورداری از طرح زیبا و تجهیزات کاربردی و از همه مهم تر صندوق عقب جادار، در حقیقت مهندسی روز دنیا را برای دستیابی به حداکثر ایمنی و رفاه سرنشینان به خدمت گرفته است، ایمنی و آسایشی که در خودروهای بزرگ و گران قیمت تر می توان سراغ گرفت.
مشخصات فنی خودروی 206 صندوقدار
نوع موتور TU5JP4
استاندارد آلودگی یورو 4
حجم موتور 1578
حداکثر قدرت موتور 110 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 142 نیوتن متر در 400 دور در دقیقه
حداکثر سرعت با گیربکس دستی 193 کیلومتر در ساعت
حداکثر سرعت با گیربکس اتوماتیک 189 کیلومتر در ساعت
نسبت تراکم 5/10
سیستم سوخت رسانی انژکتوری
تعداد سوپاپ 16
نوع و تعداد سیلندر 4 سیلندر خطی
ظرفیت مخزن سوخت 50 لیتر
مصرف سوخت ترکیبی با گیربکس دستی 6/6 در 100 کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی با گیربکس اتوماتیک 3/7 در 100 کیلومتر
سیستم تعلیق جلو مستقل از نوع مک فرسون با فنر پیچشی
سیستم تعلیق عقب بازویی با میله پیچشی و میله تقویتی
کمک فنر جلو هیدرولیکی + گازی
کمک فنر عقب هیدرولیکی
سیستم ترمز جلو دیسکی با سیستم خنک کاری
سیستم ترمز عقب دیسکی
ترمز ABS چهار کاناله با چهار حسگر
سیستم کلاچ هیدرولیک- الکترونیکی
نوع فرمان هیدرولیکی
طایر 14R65/185
وزن خالص (گیربکس دستی) 1069 کیلوگرم
وزن خالص (گیربکس اتوماتیک) 1099 کیلوگرم
وزن ناخالص (با بار کامل و باک پر_ گیربکس دستی) 1567 کیلوگرم
وزن ناخالص (با بار کامل و باک پر _ گیربکس اتوماتیک) 1597 کیلوگرم
کلاس بدنه C
رنگ متالیک
شیشه ها رنگی
آیینه های جانبی دستی برای تیپ 1 ، برقی برای سایر تیپها
طول خودرو 4188 mm
عرض خودرو 1655 mm
ارتفاع خودرو 1456 mm
فاصله بین دو محور چرخهای عقب و جلو 2443 mm
فاصله بین مرکز چرخهای جلو از یکدیگر 1425 mm
فاصله بین مرکز چرخهای عقب از یکدیگر 1416 mm
* شیشه بالابر برقی جلو برای تمام تیپها
* شیشه بالابر برقی عقب برای تیپ 1و 2
* رادیو پخش کاست برای تیپ 1
* رادیو پخش CD برای تیپها 2و 3
* مکانیزم تنظیم ارتفاع صندلی راننده (دستی)
* مکانیزم تا شدن پشتی صندلی عقب 3/2 و 3/1
* مکانیزم تنظیم ارتفاع زیر سری صندلی جلو
* مکانیزم تنظیم زاویه زیر سری صندلی جلو برای 2و 3
* زیر سری صندلی عقب و مکانیزم تنظیم ارتفاع برای تیپ 2و 3
* سیستم تهویه هوای قابل تنظیم برای تیپ 1
* سیستم تهویه هوای اتوماتیک برای تیپ 2و3
* سیستم استارت الکترونیکی : ضد سرقت
* سپرها : تزریقی همرنگ بدنه با چراغ مه شکن
* کمربند : با سیستم کشنده اولیه برای سرنشینان جلو
* پشت سری جلو : با تنظیم ارتفاع
* درها و در صندوق : قفل مرکزی با کنترل از راه دور
* کیسه ایمنی هوا جلو برای تیپ 2و3
* ترمز ABS برای تیپ 2و3
استاندارهای محصول:
* مطابق با کلیه استانداردهای (EEC) همزمان با اروپا در سال 2006
* تطابق با استانداردهای کشور روسیه (Russia GOST)
* دستیابی به استانداردGS در تصادف از عقب که دارای شرایط دشوارتری نسبت به استانداردهای اروپا میباشد (Persian Gulf Standard)
* تطابق با استاندارد Euro IV در ارتباط با سطح آلودگی
لیست کل یادداشت های وبلاگ?
